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船用低煙無鹵低毒電線電纜的技術我們通過對電纜的各種性能綜合分析，在原有部分生產軍品線纜配套的基礎上，并咨詢了有關專家和權威部門，掌握電纜的核心技術。

在選材上，我們對各個廠家提供的材料進行多次試驗和驗證，并要求生產廠家提供相關的試驗數據，我們還對關鍵項目送測試權威機構進行測試，從而保證了艦船用無鹵低煙低毒電纜的試制成功。

船用低煙無鹵低毒電線電纜的技術在保證電纜使用性能的同時，既要具有無鹵低煙低毒的特性又要具有阻燃的性能。鑒于船用電纜使用特定要求，無鹵低煙低毒船用電纜必須具有無鹵、低煙、低毒、阻燃的性能

這樣就要求電纜所需的材料，必須具有無鹵的性能，且護套必須具有高機械物理性能。由于護套采用無鹵材料，必須添加大量的無鹵阻燃劑才能保證電纜的阻燃性能，而大量的阻燃劑的加入必然會大幅度降低材料的機械物理性能。如何確保船用電纜的綜合性能，這是研制和開發艦船用無鹵低煙低毒阻燃電纜的關鍵所在。

增載型高溫電纜，主要是為了保證載流的前題下減小電纜外徑和重量，向輕量化發展的。一般來說，移動電纜的工作溫度越高，同樣截面的電纜通過的載流量越大。象飛機和汽車等場合，減輕重量的意義相當大，利用高溫電纜大大減少了截面。

工作溫度從90℃升到155℃，則載流能力上升50%，同樣載流量下，電纜重量要減輕一半，成本也有所降低。當然高截流的同時，大多數絕緣材料的電能損耗也會有所增加。所以，可以很確定的說，耐高溫電線電纜的成本要比一般電線電纜的成本高的多。